Cuando el auto no da encendido, la primera sospecha suele recaer sobre la batería. No obstante, en muchos casos la batería se descarga como consecuencia directa de un alternador que dejó de enviar carga.
Diferencias para identificar el origen del problema
Señales de que la falla es la batería:
- Al girar la llave se escucha solo un "clic" seco o el motor de arranque gira muy pesado y lento.
- Los bornes presentan sulfatación blanca o verdosa que impide el contacto limpio.
- La batería tiene más de 2 o 3 años de servicio y pierde carga tras pasar varias horas apagado el auto.
Señales de que el problema es el alternador:
- El vehículo se apaga repentinamente mientras vas conduciendo o en ralentí.
- Las luces del tablero o los faros delanteros bajan de intensidad al acelerar o usar el aire acondicionado.
- El testigo de la batería permanece encendido con el motor en marcha (indica que el alternador no genera suficiente voltaje).
Comprobación rápida con voltímetro:
- Motor apagado: Una batería sana debe marcar entre 12.4 V y 12.7 V.
- Motor encendido: El alternador debe elevar el voltaje entre 13.8 V y 14.5 V. Si marca menos de 13.5 V, el alternador requiere servicio técnico.