Ver encenderse el testigo de motor (Check Engine) en el tablero genera incertidumbre inmediata. Sin embargo, no siempre representa una falla catastrófica; abarca desde una tapa de gasolina mal cerrada hasta fallas en los sensores de inyección.
Testigo fijo vs. Testigo parpadeante
- Luz fija continua: La computadora central (ECU) detectó una anomalía fuera de rango en emisiones, mezcla de combustible o sensores, pero permite seguir conduciendo con precaución hasta el taller.
- Luz parpadeante / intermitente: Indica un fallo grave de encendido (*misfire*) que está enviando combustible crudo directamente al catalizador. Debes detener el vehículo de inmediato para evitar derretir el convertidor catalítico o dañar las válvulas.
Fallas comunes asociadas al Check Engine
- Sensor de oxígeno (Sonda Lambda): Mide la combustión y altera el consumo si falla.
- Sensor de flujo de masa de aire (MAF): Provoca jaloneos y pérdida de potencia al acelerar.
- Bobinas o bujías defectuosas: Causan vibración notable y pérdida de fuerza en subidas.
Para conocer la falla exacta, es necesario realizar un diagnóstico computarizado conectando un escáner automotriz al puerto OBD2 del vehículo.